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技術文章
一、項目背景
近年來，中國汽車工業發展取得較大進步，生產制造能力基本達到先進水平，自主品牌整體實力大有提升，包括零部件產業在內，整體產業在體量和質量兩方面均取得顯著成就。天津某汽車零配件有限公司，主要生產汽車保險杠和側門，有完整的成型，打磨，噴涂工藝生產線。VOCs廢氣來源于保險杠噴漆車間排放。這一次的挑戰不僅來自漆霧濃度高，廢氣成分復雜等技術層面還有施工現場面積小，施工周期短等管理層面。這需要強大的合作伙伴來一起應對生產過程中的環保挑戰。根據對眾多環保治理供應商綜合實力和相關案例的考察后，終與上海蘭寶環保交換需求，在工藝可行性方面達成共識。
二、解決方案
蘭寶環保根據該噴漆車間廢氣特點，設計了“兩級干式過濾+旋轉式蓄熱燃燒爐（RTO）”的廢氣治理解決方案。其廢氣主要成分為油性漆中的揮發有機物，包括丙烯酸樹脂、丁酮、乙酸乙酯、丙酮、乙酸異丁酯等酮類和酯類以及醇類。廢氣濃度為2000mg/m3，本項目廢氣處理設備設計風量為14000 Am³/h。治理后VOCs去除率≥99%，廢氣排放濃度滿足《工業企業揮發性有機物排放控制標準》（DB12/524-2014）中的標準和天津市地標中關于“汽車制造與維修”的排放標準。
三、“蘭寶旋轉RTO”核心技術
蘭寶旋轉RTO處理流程通俗點說就是：預處理-旋轉RTO高溫裂解-冷態啟動-RTO停機-逆洗等工藝系列。
廢氣含有大量的粉塵顆粒，為了防止粉塵顆粒堵塞后端處理設備，需要預先除去粉塵。去塵后的廢氣進入旋轉RTO進行高溫裂解處理，經過蓄熱床的放熱區預熱升溫后，在氧化室中由VOC氧化升溫或燃燒器加熱升溫至氧化溫度780-850℃，使其中的VOC成分分解成二氧化碳和水。蓄熱室內預熱，便減少了燃料耗量。
廢氣在氧化室中焚燒，成為凈化的高溫氣體后離開氧化室，進入蓄熱床的蓄熱區。回收熱量后的凈化氣體進入煙囪排放。同時蓄熱床層的清掃區對床層進行清掃，提高處理效率。蓄熱床層共分12個區，這12個區實現的功能可以在放熱、蓄熱、清掃之間進行循環切換，形成一個循環，循環通過旋轉閥來控制。
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